《交通运输经济学》自测作业二

一、简答题

1、什么是运输需求的价格弹性，一般分几种情况？

2、按竞争状况划分，运输市场分为几种类型？并举例说明。

3、运输需求预测有哪些方法？

4、运输企业融资渠道有哪些？

5、什么是可行性研究？有何意义？

6、何谓不确定分析？为什么在投资项目评价中要进行不确定性分析？

7、阐述项目社会评价的指标体系及评价方法。

二、计算分析题

某交通运输项目初始投资为8000元，在第1年末现金流入为2000元，第2年末现金流入3000元，第3、4年末现金流入均为4000元，基准折现率i₀ =10%。试画出现金流量图，计算该项目的静态投资回收期、净现值，判断项目的内部收益率IRR是否大于10%，并确定项目是否可行。

三、案例分析题

1、京广铁路客运专线（简称京广高铁）是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2298公里，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离。京广高铁于2012年12月26日全线开通，从广州坐高铁到北京的旅行时间缩短至8小时左右，最快仅需7小时59分。在北京西至广州南G字头列车最低865元，最高2727元的票价公布后，很多网友连称“太贵”，并表示这一定价区间并未考虑到国内主流人群的实际收入水平。同时，为应对京广线的挑战，部分航线的机票价格已全线下调，甚至有航空公司主动放弃“京广线”市场。

问题：①京广高铁票价的制定，主要考虑的因素有哪些？

②结合运价管理，简述高铁票价的管理原则；

③京广高铁的开通，对其他运输方式有什么影响？

④京广高铁运营后，对沿线区域的发展有什么影响？

2、按照规划，“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上，西部地区铁路4.8万公里。2011年，全国铁路共完成投资4610亿元，2012年前11月完成基建投资4319亿元，也就是说，“十二五”时期的后三年还要完成建设投资约1.45万亿元，铁路投资规模将保持在每年接近5000亿元的数量上。铁道部公布的财报显示，截至2012年三季度，铁道部的资产为4.3万亿元，负债为2.66万亿元。

问题：①铁路建设资金的主要来源有哪些？

②试计算铁道部的资产负债率，分析这一指标对铁道部融资的影响；此外，根据资产负债表，财务可持续性评价还有哪些指标？

四、论述题

交通运输建设项目评价中社会评价、财务评价与国民经济评价的区别与联系。